M5-112 NQ36-EC

Silnik

Szesnastozaworowa, 4-cylindrowa jednostka napędowa o pojemności 3,8 litra i mocy 115 KM, z turbosprężarką oraz układem wtrysku bezpośredniego Common Rail. Silnik spełnia normę emisji spalin EURO V dzięki zastosowaniu filtra cząstek stałych DPF oraz układu SCR. Kubota jako pierwszy producent umieścił wszystkie systemy czystości spalin pod maską. Dla użytkowników takie rozwiązanie oznacza maksymalną widoczność co zapewnia jeszcze szybsze manewrowanie ciągnikiem. Dwa wałki wyrównoważające gwarantują niezrównaną kulturę pracy silnika, a powierzchnie tłoków pokryte dwusiarczkiem molibdenu oraz bardzo dokładna obróbka każdego elementu jednostki napędowej – jej ogromną żywotność. W nowym modelu poprawiono również charakterystykę momentu obrotowego gdzie jego maksymalny poziom ponad 360 Nm jest osiągany już przy niespełna 1500 obr./min.

Rewers Elektrohydrauliczny

Dzięki zastosowaniu rewersu elektrohydraulicznego zmiana kierunku jazdy następuje bardzo płynnie, bez potrzeby użycia pedału sprzęgła. Szczególnie sprawdza się to w pracy z ładowaczem czołowym, ponieważ dużo szybciej można wykonać zadania związane z jazdą do przodu i do tyłu.

Przedni Most

Przeniesienie napędu na przednie koła odbywa się za pomocą przekładni stożkowych zatopionych w kąpieli olejowej i zamkniętych w szczelnej obudowie. Takie rozwiązanie zapewnia utrzymanie mechanizmu w czystości oraz możliwość bezpiecznego przekazania całkowitej mocy na koła nawet przy maksymalnym skręcie i obciążeniu przodu ciągnika. Promień zawracania ciągnika jest niezwykle mały: 4,2 m. bez hamulców.

Wał Odbioru Mocy

W standardzie ciągnik M5112 oferuje WOM o dwóch prędkościach obrotowych – 540 i 540E, które teraz można zmieniać w kabinie. Prędkość ekonomiczna 540E jest wskazana przy pracy z urządzeniami, które potrzebują mniejszą moc. W tym trybie prędkość 540 obrotów na minutę uzyskuje się przy niższych obrotach silnika, co gwarantuje jeszcze bardziej ekonomiczną pracę. Jako opcję ciągnik może posiadać WOM o prędkościach obrotowych 540/1000.

Skrzynia Biegów

Ciągnik Kubota M5092 / M5112 posiada w pełni zsynchronizowaną skrzynię biegów z jednostopniowym wzmacniaczem momentu obrotowego. Skrzynia posiada sześć przełożeń głównych oraz 3 zakresy reduktora (biegi szosowe, polowe i pełzające). W modelu tym producent zastosował nadbieg, który pozwala uzyskać maksymalną prędkość ciągnika (39,9 km/h) już przy 2080 obr/min. Dzięki temu traktor oferuje zaskakująco niskie spalanie w zadaniach transportowych. Biorąc pod uwagę półbiegi, ciągnik posiada 36 prędkości do przodu i 36 do tyłu. Wszystkie biegi wchodzą precyzyjnie i lekko.

Kabina

W modelach z serii M5001 oraz M5002 zastosowano kabinę, która jest większa aż o 18 cm od modelu M60, co zapewnia jeszcze większą wygodę operatora także przy jeździe z pasażerem. Duże powierzchnie szyb zapewniają łatwą obserwację otoczenia ciągnika. Okno dachowe ułatwia operowanie ładowaczem czołowym, oferując fenomenalną widoczność osprzętu nawet przy maksymalnym podniesieniu ramienia. Wraz z nowym modelem zredukowano poziom wewnątrz kabiny do 72 dB(A)

Klimatyzacja

Montowana w standardzie klimatyzacja z nawiewami w desce rozdzielczej zapewnia równomierne ogrzewanie lub chłodzenie całego ciała operatora.

Układ Hydrauliczny i Tylny TUZ.

Kubota M5002 dysponuje dwiema pompami hydraulicznymi zębatymi o łącznym wydatku 89,7 L/min gwarantującymi dużą szybkość reakcji podnośnika oraz odpowiednią moc zasilania hydrauliki zewnętrznej. Tylny TUZ kategorii II oferuje udźwig 4100 kg i jest sterowany mechanicznie + zaczep PITON-FIX

Wyposażenie Standardowe

Model M5112 seryjnie oferuje elektrohydrauliczny rewers bezsprzęgłowy, nadbieg do zadań transportowych, jednostopniowy wzmacniacz momentu obrotowego na każdym biegu, biegi pełzające, dwie prędkości WOM 540 i 540E, klimatyzację, fotel z amortyzacją pneumatyczną, system automatycznego zarządzania obrotami silnika Work Cruise, przednie błotniki skrętne, poszerzenia błotników tylnych, zaczep transportowy przesuwny automatyczny, zaczep dolny rolniczy, sterowanie zewnętrzne tylnym TUZ, światła LED

SILNIK

Model

KUBOTA V3800-CR-TE4, turbodoładowany

Moc znamionowa

114,8 KM

Nominalny moment obrotowy przy obr./min.

358 Nm / 1300 obr./min.

Ilość cylindrów / pojemność skokowa

4 / 3769 cm3

Rodzaj wtrysku

Common Rail

Pojemność zbiornika paliwa / AdBlue

105 L / 12 L

Norma emisji spalin

EU Stage V

System kontroli czystości spalin

Tłumik z katalizatorem (DOC), filtr cząstek stałych (DPF) oraz SCR (AdBlue)

System chłodzenia

ciecz

Filtr powietrza

suchy, dwustopniowy

UKŁAD NAPĘDOWY

Skrzynia biegów

mechaniczna synchronizowana

Liczba biegów: przód / tył

36/36 (3 zakresy, 6 biegów na każdym, 2 półbiegi)

Rewers

elektrohydrauliczny, bez sprzęgła

Blokada tylnego mostu napędowego

elektrohydrauliczna

Przedni most napędowy

załączany elektrohydraulicznie

Kontrola trakcji przedniej osi

standard

Sprzęgło

wielotarczowe, mokre

Prędkość max.

39,9 km/h

Prędość min.

0,5 km/h

Minimalny promień skrętu

4,2 m

WAŁ ODBIORU MOCY

Rodzaj

niezależny

Zakres prędkości

540 / 540E obr./min.

Średnica wałka

1 3/8″ 6 wypustów

Załączany

elektrohydraulicznie

UKŁAD KIEROWNICZY

Rodzaj

wspomaganie hydrostatyczne

UKŁAD HYDRAULICZNY

Wydajność pompy

64 l/min.

Max. ciśnienie robocze

180 bar

Maksymalny udźwig podnośnika

4 100 kg.

Liczba siłowników

2 szt.

Hydraulika zewnętrzna

4 szybkozłącza ISO (2 pary)

Trzypunktowy Układ Zawieszenia

II kategorii

UKŁAD HAMULCOWY

Hamulec roboczy

hydrauliczny mokry

Hamulec postojowy

blokada skrzyni biegów

OGUMIENIE

Przód

360/70 R24

Tył

480/70 R34

KABINA

Ogrzewanie

standard

Klimatyzacja

standard

Komputer pokładowy

standard

Ilość miejsc w kabinie

2

WYMIARY i MASY

Długość

4045 mm

Szerokość

2195 mm

Wysokość

2645 mm

Rozstaw osi

2250mm

Prześwit

455 mm

Masa własna ciągnika

3900 kg. bez obciążników