
Pronar T 701 PRZYCZEPA BUDOWLANA TANDEM
Nr katalogowy: T701
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Przeznaczenie | Budowlany |
Cenę i dostępność ustalamy indywidualnie — napisz, a odpowiemy z konkretem.
Zapytaj o tę maszynęOpis
Dane techniczne
| Opis | Wartość |
|---|---|
| Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita | 24000 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 21000 kg |
| Ładowność | 14840 kg |
| Masa własna | 6160 kg |
| Pojemność ładunkowa | 10.6 m3 |
| Powierzchnia ładunkowa | 13.5 m2 |
| Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz (góra/dół) | 5600 mm |
| Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz | 2410 mm |
| Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) | 7360/2550/2470 mm |
| Wysokość ścian skrzyni | 800 mm |
| Grubość blachy podłogi / ściany | 10/8 mm |
| Wysokość platformy od podłoża | 1475 mm |
| Rozstaw kół | 2060 mm |
| Zawieszenie | resory paraboliczne |
| Obciążenie oka dyszla | 3000 kg |
| Rozmiar ogumienia | 385/65 R22,5 Regenerowane |
| Prędkość konstrukcyjna | 40 km/h |
| System wywrotu | 2 cylindry , wywrót jednostronny |
| Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) | 1980mm/36L/200bar |
| Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika | 124,8/91,7 KM/kW |
| Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu) | 60 ˚ |
Wyposażenie standardowe
• Bardzo mocna skrzynia ładunkowa o budowie skorupowej, typu kamieniarka, z pionowymi żebrami wzmacniającymi na ścianach
• Hydrauliczna klapa tylna o wysokości 370mm uchylana do dołu
• Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili stalowych; uniwersalna, przystosowana do montażu dyszla górnego lub dolnego
• Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrównawczymi, z rozstawem osi 1500mm, z osiami sztywnymi wyposażonymi w hamulce bębnowe o wymiarach Ø406x140
• Dyszel uniwersalny sztywny amortyzowany resorem stalowym piórowym, z regulacją wysokości, do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika
• Zaczep dyszla obrotowy z okiem Ø50mm do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
• Hydrauliczna prosta podpora dyszla z odcinającym zaworem kulowym
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa
• Postojowy hamulec ręczny z korbą
• Tylne urządzenie zabezpieczające (zderzak) – homologowane, składane
• Błotniki plastikowe osłaniające tylne i przednie koła
• Instalacja elektryczna z bocznymi światłami obrysowymi i wyjściem na tył
• Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
• Instalacja hydrauliczna wywrotu automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywrót, z grubymi linami zabezpieczającymi
• Siłowniki teleskopowe wywrotu na zawieszeniu przegubowym
• Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej
• Składana drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej
• System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich
• chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
• Kolorystyka malowania podwozia bordo RAL15-0590 PRONAR
• Kolorystyka malowania skrzyni szary grafit RAL7021 PRONAR
Wyposażenie dodatkowe (opcje)
• Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø50mm do łączenia z górnym zaczepem ciągnika
• Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40mm do łączenia z górnym zaczepem ciągnika
• Zaczep dyszla sztywny kulowy K80mm do łączenia z dolnym zaczepem kulowym ciągnika
• Skrzynia ładunkowa o szer. wewnętrznej 2410 wykonana z blachy trudnościeralnej 400HB, 1250MPa, o grubości 8mm ( podłoga ) i 6mm ( ściany )
• Klapa wahliwa - dla skrzyni o szerokości 2410
• Skrzynia ładunkowa trapez 2196mm/2300mm wykonana z blachy zwykłej jakości
• Skrzynia ładunkowa trapez 2196mm/2300mm wykonana z blachy trudnościeralnej 400HB, 1250MPa, o grubości 8mm ( podłoga ) i 6mm ( ściany )
• Hydrauliczna klapa tylna unoszona do góry z drzwiami otwieranymi jak wrota wyposażonymi w otwór zsypowy – tylko dla skrzyni ładunkowej trapez o szerokości wewn. 2196mm/2300mm
• Hydrauliczna składana podpora dyszla z odcinającym zaworem kulowym
• Zawieszenie bogie na resorach piórowych z hydrauliczną blokadą wychylenia tylnej osi
• Oś tylna skrętna, biernie kierowana z instalacją hydrauliczną blokady skrętu
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna „Premium” dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania
• Błotniki metalowe osłaniające wszystkie koła
• Tylne wyjścia hamulców i hydrauliki do drugiej przyczepy
• Zaczep tylny manualny, amortyzowany
• Zaczep tylny automatyczny UNIMAR
• Tylny zaczep automatyczny Rockinger
• Tuba na dokumenty
• Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
• Nadstawy 800mm z blachy o gr. 2,5mm, z oknem z plexi, ścianą tylną wahliwą, uszczelką, poprzeczką środkową, drabinką i stopniami wewnętrznymi, powiększające pojemność ładunkową przyczepy do 21,3m3
• Wykaz ogumienia
• 385/65R22,5
• 425/65R22,5 - Brak Homologacji PL
• 445/65R22,5
• 550/60-22,5 20PR - Brak Homologacji PL
• 560/60R22,5
• 600/50R22,5 - Brak Homologacji PL
• 600/55-22,5
• 600/55-26,5 - Brak Homologacji PL
• 700/50-26,5 - Brak Homologacji PL
• 710/50R26,5 - Brak Homologacji PL
• Wykaz ogumienia zapasowego
• 385/65R22,5
• 385/65R22,5 RE
• 425/65R22,5
• 445/65R22,5
• 550/60-22,5 20PR
• 600/55-22,5



