Pronar T 680H PRZYCZEPA DWUOSIOWA (SZEROKOŚĆ PALETOWA)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Ładowność | 13 t |
| Pojemność skrzyni | 20,3 m³ |
| Wymagana moc ciągnika | od 109 KM |
| Liczba osi | Dwuosiowa (tandem) |
| Wywrót skrzyni | Trójstronny |
| Hamulce | Pneumatyczne lub hydrauliczne |
Wybierz wersję
Odmiana
- H — Na zamówienie
- podstawowa — Na zamówienie
Na zamówienie
Cenę i termin ustalamy indywidualnie — napisz, a odpowiemy z konkretem.
Zapytaj o tę maszynęSprzedaż w oddziale na zamówienie. Transport, odbiór i warunki ustalamy indywidualnie.
Opis
Dane techniczne
| Opis | Wartość |
|---|---|
| Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita | 20000 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 18000 kg |
| Ładowność | 12980 kg |
| Masa własna | 5020 kg |
| Pojemność ładunkowa | 20.3 m3 |
| Powierzchnia ładunkowa | 12.1 m2 |
| Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz | 5020 mm |
| Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz | 2420* mm |
| Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) | 7300/2550/3070 mm |
| Wysokość ścian skrzyni | 800+900 mm |
| Grubość blachy podłogi / ściany | 5/2,5 mm |
| Wysokość platformy od podłoża | 1390 mm |
| Rozstaw kół | 1900 mm |
| Zawieszenie | resory paraboliczne |
| Obciążenie oka dyszla | - kg |
| Rozmiar ogumienia | 385/65 R22,5 Regenerowane |
| Prędkość konstrukcyjna | 40 km/h |
| System wywrotu | trójstronny |
| Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie) | 1980/18L/200bar |
| Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika | 109,2/80,3 KM/kW |
| Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki) | 47/47 ˚ |
| *Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz przystosowana do transportu EUROPALET |
Wyposażenie standardowe
• Skrzynia ładunkowa ze specjalnym systemem otwierania ścian, z lewą ścianą 1700mm wysokości unoszoną hydraulicznie, z prawą ścianą 800mm uchylną
• System wywrotu trzystronnego skrzyni z przegubami kulowymi tylnymi amortyzowanymi o optymalnym rozstawie
• Wybór kierunku wywrotu za pomocą dwóch sworzni z zabezpieczeniem przed nieprawidłową obsługą
• Skrzynia ładunkowa przystosowana do transportu EUROPALET, ze wzmocnioną płytą podłogową
• Ściany z uszczelnieniem gumowym, z wysokiej jakości, mocnych, profili PF800mm z obrzeżem 60mm, wykonanych z wykorzystaniem zaawansowanej technologii profilowania blach i spawania laserowego, z odkuwanymi zamkami
• Ściana lewa, 1700mm wysokości, z automatycznym ryglowaniem - unoszona hydraulicznie,
• Ściana prawa, dolna 800mm z centralnym ryglowaniem – system uchylny
• Ściana tylna, dolna 800mm z centralnym ryglowaniem – system uchylny
• Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
• Drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej
• Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości
• Dyszel typu Y z zaczepem sztywnym z okiem 40mm
• Układ kierowania: obrotnica kulkowa z ramą obrotową
• Osie jezdne z hamulcami bębnowymi Ø400x120mm
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna jednoprzewodowa lub dwuprzewodowa z ręcznym regulatorem siły hamowania (z wyjściem na tył)
• Postojowy hamulec ręczny z korbą
• Instalacja oświetlenia 12V, z tylnym gniazdem elektrycznym, z oświetleniem obrysowym
• Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
• Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej
• Tylne wyjścia hydrauliki, hamulców, do drugiej przyczepy
• Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywroty, z grubymi linami zabezpieczającymi, z wyjściem do drugiej przyczepy
• Siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu z zawiesiem przegubowym
• Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej
• Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
• Błotniki kół tylnych - plastikowe
• System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
• Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
• Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR
Wyposażenie dodatkowe (opcje)
• Dwuprzewodowa pneumatyczna instalacje hamulcowa z automatycznym regulatorem siły hamowania
• Instalacja hamulcowa hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezpieczającym i trzyzakresowym regulatorem siły hamowania
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna „Premium” dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania (z wyjściem na tył)
• Instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna 2przewodowa + hydrauliczna zwykła), (zgodnie z homologacją PL nie dopuszcza się do stosowania w Polsce)
• Instalacja hamulcowa kombinowana ( pneumatyczna 2przewod.+hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezp. i regulatorem siły hamowania )
• Plandeka rolowana ze stelażem
• Balkon na ścianie przedniej do obsługi plandeki
• Nadstawy 500mm do zielonki z prawej strony przyczepy
• Rynna do szybra zsypowego
• Dwa szybry zasypowe do ziarna z blokadą w ścianie tylnej
• Boczne zabezpieczenia (osłony )
• Tylny zaczep automatyczny UNIMAR
• Tylny zaczep automatyczny Rockinger
• Kosz koła zapasowego
• Błotniki kół przednich
• Dodatkowe plastikowe błotniki tylne
• Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
• Ślimak wyładowczy do ziarna *
• Winda koła zapasowego pod ramą przyczepy , z korbą na wyposażeniu, tylko do kół : 385/65 R22,5 i 425/65R22,5;
• *zamontowany na tylnej ścianie, dwusegmentowy, składany, z wciągarką mechaniczną, z napędem ślimaka hydraulicznym, z zapotrzebowaniem na olej 30 L/min
• ** Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem 50mm nie jest zalecany do zastosowania w przyczepie, może mieć zastosowanie w szczególnych przypadkach
• Wykaz ogumienia
• 385/65R22,5
• 425/65R22,5 (dostępne w wersji na 60km/h)
• 500/60R22,5
• 550/45R22,5
• Wykaz ogumienia zapasowego
• 385/65R22,5 RE
• 385/65R22,5
• 425/65R22,5
• 500/60R22,5
Dane techniczne i wyposażenie podajemy według informacji producenta; mogą się różnić w zależności od wersji i rocznika. Wiążąca jest konfiguracja potwierdzona w ofercie.
